美东时间10月1日11时10分，北京时间10月1日23时10分，佛州卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40，SpaceX启动今年第114次航天发射：一枚猎鹰9号离托举载人龙飞船「优雅号」，搭载4名宇航员飞向国际空间站。这是SpaceX第13次承运NASA商业载人航天任务，也是载人龙第21次载人升空。卢克·德莱尼、乔舒亚·库特里克、谢尔盖·捷捷里亚特尼科夫三人首次飞天。按照《太空梭年鉴》（Space Shuttle Almanac）的统计，他们分别成为进入地球轨道的第648、649、650位宇航员。 后面是一段不到8小时的轨道追赶。NASA把对接目标定在美东时间晚7时，也就是北京时间10月2日7时前后，从起飞算起约7小时50分。只要准点停靠，就会创下美国飞船对接空间站的最快纪录。Crew-11的纪录是14小时43分10秒。联盟号曾用约3小时完成对接，所以Crew-13不是国际空间站史上的最快交会，却会创美国飞船纪录。 ● 推迟近19天后再点火：B1101第三飞，7分41秒落回LZ-40 原定发射日是9月12日。天气基本过关，任务却没能走到点火这一步：地面检测发现，优雅号推进系统的氧化剂贮箱存在泄漏。载人龙飞船的姿态控制发动机使用甲基肼和四氧化二氮，氧化剂一侧出现问题，自然不能带病上天。4名宇航员返回休斯敦，飞船继续排故，乘组则按原计划进行隔离和训练。 10月1日发射窗口终于保住了。前几天的天气预报并不乐观，最后还是赶上一段蓝天。美东时间上午7时40分，4人从肯尼迪航天中心阿姆斯特朗操作与检验楼走出，坐上白色特斯拉，约20分钟后抵达SLC-40。8时34分进舱，9时15分关舱门。自载人发射臂从39A撤下后，Crew-12和这次Crew-13均改由SLC-40执行。 ▲美东时间11时10分06秒（北京时间23时10分06秒），猎鹰9号9台梅林发动机点火。约1分12秒通过最大动压，2分24秒一级发动机关机，2分27秒两级分离。B1101随即调头、反推，7分41秒落回LZ-40。这枚助推器此前已经飞过两次：1月4日执行星链6-88任务，2月13日执行Crew-12。 二级约在8分47秒关机，载人龙约9分39秒与火箭分离，随后打开头锥。11时26分，NASA确认飞船已经入轨。 ●三位新人：指令长第二次坐龙飞船，加拿大首次参加商业载人 ▲指令长杰西卡·沃特金斯，NASA宇航员，38岁，地质学家。斯坦福本科，加州大学洛杉矶分校地质学博士，曾在喷气推进实验室参加好奇号火星车科学团队。2022年她乘自由号执行Crew-4，在空间站170天。NASA确认，她是第一位两次乘坐载人龙升空的NASA宇航员。在她之前，已有4人两次由龙飞船送入轨道：贾里德·艾萨克曼（灵感4号、北极星黎明）、迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚（公理1号、公理3号）、佩吉·惠特森（公理2号、公理4号），以及仍在站上的安德烈·费佳耶夫（Crew-6、Crew-12）。威尔莫尔和威廉姆斯不在此列：他们乘龙飞船返回， ▲飞行员卢克·德莱尼，NASA宇航员，47岁，来自佛罗里达州德巴里。他小时候就看过航天飞机升空，2021年入选宇航员。德莱尼出身海军航空兵，曾在阿富汗执行任务，担任过试飞教员，也曾在兰利研究中心驾驶飞机开展科学观测。公开简历显示，他累计飞行超过3700小时，驾驶过近50种机型。走过登船臂时，他朝下面举了举拳头。 ▲任务专家乔舒亚·库特里克，44岁，加拿大航天局宇航员，来自阿尔伯塔省。他曾驾驶CF-18战斗机，在爱德华兹空军基地接受试飞训练，也参加过阿富汗和利比亚任务。他是商业载人计划中的首位加拿大宇航员。今年4月，杰里米·汉森已经乘阿尔忒弥斯2号绕月飞行，所以库特里克并不是2026年第一位离开地球的加拿大人，而是第一位乘NASA商业载人飞船进入地球轨道的加拿大人。载人龙此前也搭载过加拿大人马克·帕西，不过那是公理1号的私人乘客，并不属于NASA商业载人运营任务。 库特里克还带上了一块用了100多年的家传怀表。他是第四代乌克兰裔加拿大人。他自己的解释很简单：既然需要一块表看时间，也可以用这块表提醒自己，家里人一路走了多远。 ▲任务专家谢尔盖·捷捷里亚特尼科夫，37岁，来自俄罗斯国家航天集团，原本是一名潜艇工程师。他后来回忆，自己30岁时偶然遇到一名宇航员，对方告诉他宇航员选拔仍在进行，于是他报名参加选拔。2021年入选，2023年成为测试宇航员。这是他的首次太空飞行。 进入空间站后，4人将加入第75长期考察团。目前站上已有7人：NASA的杰西卡·梅尔、杰克·哈撒韦、阿尼尔·梅农，欧空局的索菲·阿德诺，以及俄罗斯的安德烈·费佳耶夫、安娜·基金娜、彼得·杜布罗夫。梅尔等人已经开始准备返回。完成交接后，Crew-12将乘自由号离站。NASA安排不早于10月5日，溅落南加州外海。 这一班的科