阳逻线也就是武汉轨道交通21号线，是武汉开通的第八条轨道交通线路，该条线路于2017年12月26日开通，属于武汉地铁当中开通的比较早并且通向远城区的线路，设计最高时速100km，相比武汉主城区的大多数地铁80km/时速度要快的多。 作为当时通向新洲的唯一轨道交通线路，也让新洲步入轨道交通时代。 一方面，拉近了新洲与武汉中心城区的距离，进入1小时通行圈，将汉口核心区到阳逻新城的通勤时间压缩至半小时左右，全程跑完仅需50分钟，彻底打通了新洲通往中心城区的快速交通走廊，让“在阳逻定居、在汉口工作”的低成本生活模式成为现实 另一方面也促进了阳逻港口发展，轨道交通的接入也提升了阳逻综合竞争力，有利于当地招商引资和人才的引进，间接带动了阳逻当地经济的发展，留住人口。 但是这条线依然可能存在着一些不足，虽然已经运营快10年，但客流量依然表现一般，在武汉轨道交通线路客流量排名里，处于中下游。可能略高于16号线和19号线，主要的原因还是线路覆盖区域不足。 一方面没有延伸至人口稠密的阳逻老城区，另一方面换乘站点少，线路起点仅到后湖大道站，无法直达汉口核心区、武昌、武汉站或青山，乘客进城必须在后湖大道换乘3号线，或是在新荣站出站换乘1号线，到汉口核心区通勤要1个半小时，耗时甚至比自驾还长。 为了解决这个问题，阳逻线向前延伸了两站，也就是阳逻线二期，从当前阳逻线一期终点后湖大道站继续向西延伸，增加新春站、中一路站2座车站，阳逻线总站数从16座增至18座。 其中在中一路站可以与8号、线12号线实现站内换乘，而12号线又是当之无愧的“换乘王”，与12号线换乘后，长江新区、阳逻居民前往汉口核心、转乘武昌汉阳不再需要绕行3号线，跨江通勤时间平均缩短30分钟以上，直接将阳逻新城纳入武汉主城半小时通勤圈。 延伸两站后较大解决了阳逻线换乘的问题，但有市民觉得既然已经延伸了，还不如继续延伸几公里到达汉口火车站，这样可以方便阳逻、长江新区以及后湖居民前往汉口站乘车，并建议延长阳逻线运营时间。 对此，武汉地铁只对运营时间做了正面回复，称延长运营时间难以满足轨道交通夜间需要检修，对于延伸至汉口站的建议不置可否！ 小编倒觉得这位市民提议的很有道理，如果从阳逻线二期中一路站延伸至汉口站这段新增延伸的里程大约在3公里左右，整体从后湖大道站算起，累计延伸长度约6公里就能直达汉口火车站。 这样阳逻、长江新区以及后湖区域的居民可以通过阳逻线直达汉口站，不需要换乘，新洲也有不少居民去汉口站的，这样从新洲邾城出发乘坐公交到达阳逻线金台站，再直达汉口站，也可以少转车，少换乘！ 当然，提高阳逻线客流最好的办法还是将这条线路延伸至新洲邾城，新洲也有60多万的常住人口，往返武汉的需求很大，如果延长至新洲，这条线客流有望冲上中上游 当然了，本文内容仅供参考，只是一种建议，是否延伸具体请以武汉地铁官方发布信息为准！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！ 特别