FAA空域规划把主窗口从9月18日挪到22日，备份窗口放在23日。窗口对应北京时间晚上8点15分到10点14分。马斯克在All-In峰会上说，如果第14次试飞顺利，第15次试飞将尝试用发射塔接住飞船，首次成功概率至少五到六成。 空域规划表比新闻稿更早改口。 美国联邦航空管理局（FAA）最新一期《当前运行计划通告》把「SPACEX STARSHIP FLT-14, STARBASE, TX」的主窗口写成2026年9月22日12:15–14:14世界时（UTC），备份窗口写在次日同一时段。对应德州星舰基地当地，是美国中部夏令时7:15–9:14；换算到北京时间是9月22日20:15–22:14，备份窗口为9月23日20:15–22:14。发射窗口打开时刻比星舰基地当天日出大约早一分钟。 上一版通告还把主窗口放在9月18日、备份放在19日。再往前数，8月底美国联邦通信委员会（FCC）的特别临时授权申请，把「新一代高容量卫星的计划部署日期」写成9月15日。三周之内，公开日程从「不早于15日」滑到「18日」，再滑到「22日」。多家第三方航天发射预告页已把倒计时对准9月22日12:15世界时，但仍标着「待确认」（to be confirmed）。这是空域预留，不是SpaceX官宣点火。 星舰第14次飞行测试（Starship Flight 14，航天社区通常写作IFT-14）要做的事，没有跟着日期一起推迟。飞船S41加助推器B21计划从2号轨道发射台出发，目标是第一次把上面级加速到能让卫星留下来的水平速度，并部署约20颗星链第三代卫星。第13次飞行测试已经把同规模的生产型第三代卫星送上亚轨道，卫星大约只有20分钟鉴定窗口，随后按设计再入烧毁。这一次，卫星要留在近地轨道上，再自己抬到可运营高度。SpaceX首席财务官布雷特·约翰逊9月10日在高盛会议上，把IFT-14称作星舰第一次能产生收入的飞行。 本次试飞助推器和飞船都不尝试塔捕。助推器计划在墨西哥湾受控溅落，飞船计划在印度洋软溅落。筷子臂留给后面的飞行测试。 ●从15日到22日：空域表在替谁让路 FAA的运行计划通告不是发射许可证，而是美国全国空域系统提前给火箭腾出走廊的内部日历。条目可以改，也经常改。天气、湿彩排、飞行剖面审查、墨西哥湾9月的对流天气，任意一项都能把两小时窗口往后推。 现场还有更具体的占台原因。据NASASpaceflight 9月14日报道，第15次试飞计划使用的飞船S42，已经在2号轨道发射台做完筷子臂捕获演练和快速脱离装置对位。第14次试飞的飞船S41和助推器B21当时仍在生产区做飞行终止系统安装和出厂检查。2号台被下一飞占着练接住，这一飞就还没堆上去。日程从18日滑到22日，空域表改的是日期，场地上腾的是发射台。 此次发射窗口锁定在星舰基地当地清晨，不是随便选的钟点。星舰基地朝东南飞出墨西哥湾，整箭要在天亮前后离开海岸。太阳刚升起来时，地面光学相机能看清箭体，又不必正对正午的高太阳。这是2024年10月13日第5次飞行测试之后，星舰再次把窗口贴在日出上。那一次是第一次成功接住助推器。博卡奇卡当地9月22日日出约为中部夏令时7:16，发射窗口7:15打开，大约早一分钟，等于把那套清晨剖面用到第一次入轨部署上。 眼下，IFT-14双主角的静态点火都已经走完。飞船S41在8月于梅西测试场完成单引擎离轨演示和约60秒六引擎满时长静态点火，助推器B21在8月28日完成33引擎满时长静态点火。第14次试飞如果按照新窗口走，未来一周留给地面的是把S42请下发射台、再把S41和B21堆叠、做湿彩排、拿最终许可。缺的不是硬件准备，而是把台子腾出来。 ●第14飞要证明的是速度，也就是入轨部署 亚轨道和近地轨道看起来都「上了天」，差的不是飞多高，而是水平速度够不够绕地球一圈。近地圆轨道的典型速度大约是每秒7.8公里。速度不够，卫星只会画出一道高弧线，短暂进入太空后再落回大气；速度够了，近地点还得高到大气足够稀薄的地方，轨道才会闭合成圈，卫星才不会在一两圈内烧毁。留下来之后，卫星再靠自身电推进慢慢抬高轨道、张开天线、接入激光星间链路，才能成为可运营的星座节点。 第三代星链卫星按星舰的整流罩和运力来设计。SpaceX公布的单星下行约1太比特每秒，约为第二代的十倍；单次星舰发射相对一次猎鹰9号发射第二代卫星，公司宣称可向星座注入约20倍容量。「最多约60颗」是系统设计上限，对应大约60太比特每秒的单次下行增量，不是第14次试飞已经公布的舱单。公开条目仍按第13次试飞的载量写作约20颗。把这批卫星留在轨道上，星舰才第一次从试验载具变成星座运力。 也正因为星链要留下来，回收剖面被刻意写得保守。第13次试飞时，助推器B20着陆燃烧没有全部引擎重启，硬溅落墨西哥湾；飞船S40则软溅落印度洋。下一