空落落的房间里，吴凯（化名）独自一人，回想着过去：清晨，妻子在县里教书一夜未归，9岁的大女儿子衿自己设好闹钟起床，给5岁的妹妹青青梳头，然后把他叫起来吃早餐…… 8月1日的一场车祸，结束了这一切。 赣州蓉江新区平安大道与荷花路交叉口，一辆严重超载、机件不符合安全技术标准的重型自卸货车，右转时未礼让直行电动车，造成1死2伤。9月26日，当地公布调查报告，认定事故为一般生产经营性道路交通责任事故。 吴凯的大女儿在事故中不幸遇难，妻子与5岁的小女儿不同程度受伤。他至今忘不了，那天赶到现场后，把妻女送上救护车，他愣在原地，看着洒水车冲洗地面。 车祸夺走大女儿生命发生后，吴凯设想过无数个“如果”：如果那辆货车上装的渣土没有超载，如果司机右转时看一眼后视镜；如果事发路口设有红绿灯，绿化带没有挡住视线；如果运输企业杜绝“带病货车”上路、对司机的安全培训落到实处，如果施工单位没有放行超限超载车辆……女儿是不是就不会死？ 原本从事零售业的吴凯，这才真正开始关注到交通安全问题。他跟踪了至少十辆大货车，发现闯红灯、超限超载、右转不停车的乱象频发，逐渐意识到：方方面面的漏洞最终酿成了女儿的离世。他总在想，哪怕补上一块漏洞，这样的悲剧是不是就能少一桩了？ 事故现场 拍下工程车连闯三个红灯，报案后警方予以通报 9月2日，吴凯驾车行驶在赣南大道，准备去医院看望受伤住院的妻女。在一个红灯前，他刚把车停下，忽然一台搅拌车从他右侧“唰地一下”过去，行车记录仪拍下了它闯红灯的画面。 那一瞬间，吴凯想起了女儿子衿。8月1日，妻子邹承（化名）骑着电动车带着两个女儿出门，在非机动车道内正常直行时，在一处没有信号灯控制的交叉路口，被一辆右转的重型渣土车撞倒，9岁的子衿被卷入车轮下，当场死亡。 “才时隔一个月，大货车就这样无视交通安全！所以我想看一下，他到底要闯几个红灯？”吴凯说。变灯后，吴凯提速追了上去。他跟着搅拌车过了至少六个红绿灯，发现其闯了三个红灯。 行车记录仪记录下工程车闯红灯的画面 赣南大道是赣州中心城区南北向的城市主干道，而附近就是高校园区。吴凯觉得，大车制动距离更长，危险性更大，闯红灯的行为不可容忍。跟着搅拌车到了搅拌站后，他随即报了警。 9月3日，赣州交警对案情进行了通报：经查，该搅拌车于9月2日11时至12时期间，在赣南大道与潭口大道路口、赣南大道与生态大道路口、赣南大道与潭东大道路口均存在违反信号灯通行（闯红灯）的违法行为。大队依法对驾驶人作出罚款300元，驾驶证记18分的处罚，同时约谈该车辆所属公司安全负责人。 吴凯的报警记录 9月13日，在处理女儿后事的路上，他又发现前方约50米处，两台同行的渣土车闯红灯。他又跟了一路。果不其然，下一个红灯，两台车继续闯了过去。9月21日，仍是在去医院的路上，行车记录仪拍下前方一辆油罐车闯红灯。等红灯的间隙，又一台渣土车径直而过。 10月8日，记者致电赣州市蓉江新区交警大队，一名工作人员表示，“如果有收到相关的线索，我们肯定都会处理的。” 国家统计局今年公布的《2025年国民经济和社会发展统计公报》显示，2025年，道路交通事故万车死亡人数1.25人。这意味着，每万辆汽车中，就有1.25人因交通事故死亡。在吴凯看来，哪怕是万分之一的概率，降临到任何一个家庭都是灭顶之灾，是“一辈子都无法逾越的痛”。 行车记录仪记录下货车闯红灯的画面 超载难以杜绝，右转未停车观察或是主因 除了闯红灯，吴凯还在追查超载问题。他女儿的事故调查报告显示，肇事车辆核定总质量为25000KG，实际总质量48159KG，超载质量23159KG。子衿去世前的体重是24KG，相当于货车质量的两千分之一。 吴凯注意到，调查报告并未体现肇事货车存在“箱体加高”的情况。为了找到证据，他从政府公开信息中，查到涉事运输公司名下11辆运输车的车牌号，以该公司注册地为核心，在全区范围内，骑着电动车一辆一辆去找。 “这么大一台车，几百米都看得见。”吴凯说，他们那里规模不大，用一天时间就核对上了两台车的车牌号，车辆停在一个偏僻小区的路口。次日一早，他带着卷尺来到停车点进行测量。两台车的箱体栏板标注高度均为1500mm，他实测为1600mm。“随机找到的两台车都加高了箱体，加上肇事车辆，说明这不是个例。”他说。 吴凯实测箱体加高了100mm 吴凯介绍，车辆原本的箱体是绿色部分，上层一格一格的铁板是后期加高的。“如果不做加高，超载幅度大约只能达到百分之五六十。加高之后，再搭配二三十公分高的雨棚，货箱整体就加高了几十公分，能装更多货物。”如今，他说起这些来头头是道。此前，从事零售业的他对此一窍不通，自从女儿出事后，他开始研究车辆、研究交通法规。 桂林电子科技大学建筑与交通工程学院教授徐进介绍，肇事车辆系三桥车，按规定最长不超过12米，自重一般在10到12吨，国家规定总重25